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非洲民航发展现状.PDF

发布时间:2018-01-11 08:06  浏览:

非洲民航开展现实 从奇纳的非洲区域航空协作伸出 1. 小交通与区域开展不平衡 非洲民航在整体的公民的航空中所占的共用很小。。2011 年,非洲向内地地面 买卖量为 1547 万人,该地面可能性最大的的交通也很小。,为 425 万人。非洲的使陷于 区域航空工业的街市占有率(客人人数) 。 图 1 2011 年度全球航空街市共用(资料创作):ICAO ) 图 2 非洲航空街市的客流(资料创作):国际民航薄纸) 非洲的使陷于面民航开展出场“两头强,两头弱的阶段。在非洲北部和 南方,最大的两个非洲航空公司,埃及和南非,是最大的仿智。。 图 3 非洲航空工业的区域开展 2. 民航基础使牢固构筑的广袤和变得安全标准滞后行动 使靠近 2012 年 7 月,普通的非洲 296 公民的航空机场,机场的奥秘 度为 一/十万平方公里。海内机场 143,国际机场 153个。 另外,总共在奇纳8个机场(包含香港、澳门和台湾)n 个。 澳门银河赌场的客人买卖量较低,物料经过量超越 1000 不知凡几的机场 有 2 个,开罗国际机场,埃及,Oliver Tamboland,约翰内斯堡东北部城市), 际机场,超越 100 不计其数的机场是独占的的机场。 23 个,机场其他地方的闲散人员人数 在较低的程度。 2012 年 7 月海上交通 买卖机场(296) 个) 与我国通车 机场(8) 个) 图 4 非洲的使陷于面公民的买卖机场散布图 公民的航空基础使牢固领地,澳门银河赌场的奥秘度低,不幸的使牢固,难以手术 必须。机场的much的最高级构筑工夫都是较早的。,在开展的快速地流动中短少拨款。,预 资产乱用与机场支配杂乱,使掉转船头非洲公民的航空基础使牢固的忘记 满意的应用的需求。机场变得安全使牢固下降,缺少基本的的变得安全使牢固和使牢固;部 机场还没有应用。,但它仍在应用。 3. 路网规划缺少,通达性较差 非洲的首要界线是约翰内斯堡东北部城市)。、开罗、拉各斯、内罗毕、抗透明质酸酶反应 敝的心,遍及非洲。在非洲普通 109 通车点,但界线是亲密的的 度低,较少的的货运交通,很难满意的经济开展的需求。。是人非洲民航迅速移动交织图 使浮出水面可以见,该地面的偏微商仍是未衔接事态。。 图 5 非洲迅速移动电力网的散布 跨洲的迅速移动电力网,除英国外的欧洲州与非洲中间亲密的的迅速移动电力网,持续存在航空公司中间的除英国外的欧洲州和非洲 线数 795条,搬运人数 168,3037 person times,朝内的,非洲通车州有 50个, 除英国外的欧洲州通车州 25 个,某些区域电力网早已范围饱和事态。;北美洲国和非洲 更少的界线,首要集合在美洲东海岸和西太平洋地面。。与除英国外的欧洲州和非洲 亲密的路由覆盖率不相同,北美洲国和非洲间的迅速移动显得完全薄弱,眼前 界线总额 16条,搬运人数为 644975人次,朝内的,非洲通车州有 11 个,北美洲通车州 2 个;亚洲和非洲中间的迅速移动首要是经过中东。、印 度等地转运,航空公司电力网装饰。,非洲的海上交通点首要集合在首都。 城市。眼前,亚洲和非洲中间的协同界线 29 条,搬运人数为 1,219,598 人次,非通车的州 11个,亚洲航海州 5 个。 表 1 非洲跨洲的航空网 区域称号 非洲陆的州数量 通车州数 迅速移动条数 客流(人) 欧非 50 25

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